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100 metros
La banda transportadora de caucho EP resistente al aceite de alta resistencia es un componente de manipulación de materiales diseñado para aplicaciones industriales donde existe exposición a aceites, grasas y sustancias a base de hidrocarburos. La correa utiliza tejido EP (poliéster-nylon) como capa de refuerzo principal, lo que proporciona resistencia a la tracción y estabilidad dimensional para el transporte de material a granel. El compuesto de cubierta de caucho está formulado específicamente para resistir los efectos de hinchazón, ablandamiento y degradación que ocurren cuando los compuestos de caucho convencionales entran en contacto con sustancias aceitosas. Este tipo de correa admite el funcionamiento continuo en entornos donde la contaminación por petróleo es un factor habitual, como operaciones mineras, instalaciones de fabricación y plantas de procesamiento.
La carcasa de la correa está construida a partir de múltiples capas de tejido EP (urdimbre de poliéster/trama de nailon). Los hilos de urdimbre de poliéster proporcionan resistencia a la tracción y propiedades de bajo alargamiento, mientras que los hilos de trama de nailon contribuyen a la resistencia al impacto y la flexibilidad transversal. Esta combinación respalda la capacidad de la correa para manejar cargas pesadas mientras mantiene la estabilidad dimensional bajo tensión.
Las capas de cubierta superior e inferior están hechas de compuestos de caucho sintético formulados para resistir el aceite. Estas cubiertas evitan que el aceite y la grasa penetren en la estructura de la correa, lo que de otro modo causaría hinchazón, delaminación y reducción de la resistencia de la correa. Hay dos grados de cobertura disponibles según los requisitos de la aplicación.
Las capas de unión entre las capas de tela garantizan la adhesión entre la carcasa y los materiales de la cubierta, manteniendo la integridad estructural en condiciones de flexión y carga. Estas capas también ayudan a prevenir la delaminación cuando la correa está expuesta a sustancias aceitosas.
El compuesto de cubierta de caucho resiste la penetración y absorción de aceites y grasas, evitando la hinchazón y el ablandamiento que pueden reducir el rendimiento de la correa y acortar la vida útil en entornos contaminados con aceite.
Más allá de la resistencia al aceite, la formulación de la correa también presenta resistencia a otros fluidos industriales comunes, incluidos solventes, hidrocarburos y ciertas sustancias químicas. Esto amplía la gama de aplicaciones en las que se puede desplegar el cinturón.
La carcasa de tela EP proporciona una resistencia a la tracción mensurable, lo que permite que la banda maneje cargas pesadas de material en transportadores de gran longitud. La propiedad de bajo alargamiento del poliéster ayuda a mantener una tensión constante de la correa durante la operación.
El componente de trama de nailon en la carcasa de EP contribuye a la flexibilidad transversal y la resistencia al impacto de la correa, lo que respalda la operación sobre sistemas de poleas y el manejo de materiales caídos en los puntos de carga.
Las bandas transportadoras resistentes al aceite EP se utilizan en múltiples sectores industriales donde se espera que el aceite o la grasa entren en contacto con la superficie de la banda. En las operaciones mineras, estas correas transportan minerales aceitosos, concentrados minerales y materiales procesados con lubricantes a base de aceite o supresores de polvo. En las instalaciones de fabricación y metalurgia, manipulan piezas mecanizadas, restos de estampado y materiales recubiertos con fluidos de corte o lubricantes. En las plantas procesadoras de alimentos y de procesamiento agrícola transportan semillas oleaginosas, harinas de semillas oleaginosas y productos alimenticios con contenido de aceite. Para los gerentes de adquisiciones comerciales que obtienen componentes de transportadores para instalaciones industriales, estas bandas brindan una solución para líneas de manejo de materiales donde la exposición al aceite no se puede eliminar mediante cambios de proceso únicamente.
Grado de cubierta | Designation | Característica primaria | Aplicaciones típicas |
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Grado L | (L) Común | Resistencia al aceite estándar | Manejo general de materiales expuestos al aceite |
Grado D | (D) Resistente a la abrasión | Resistencia al aceite con mayor resistencia al desgaste | Materiales abrasivos con contenido de aceite. |
El ancho de la correa, la cantidad de capas de EP, el espesor de la cubierta y la resistencia general de la correa se pueden especificar de acuerdo con los requisitos individuales del sistema transportador. También se encuentran disponibles configuraciones personalizadas que incluyen variantes resistentes a altas temperaturas y variantes retardantes de llama para aplicaciones especializadas.
EP significa poliéster-nylon, en referencia al refuerzo de tela utilizado en la carcasa de la correa. La dirección de la urdimbre (a lo largo) utiliza fibras de poliéster para mayor resistencia a la tracción y un bajo alargamiento, mientras que la dirección de la trama (a lo largo) utiliza fibras de nailon para mayor flexibilidad y resistencia al impacto.
Las correas resistentes al aceite de grado L (común) brindan resistencia al aceite estándar para aplicaciones generales donde la correa encuentra sustancias aceitosas. Las correas de grado D (resistentes a la abrasión) combinan resistencia al aceite con una mayor resistencia al desgaste, lo que las hace adecuadas para manipular materiales abrasivos que también contienen aceite o grasa.
Las correas estándar resistentes al aceite están diseñadas para la exposición al aceite a temperaturas de funcionamiento normales. Para aplicaciones que involucran materiales de alta temperatura, se deben especificar configuraciones de correas especializadas resistentes a altas temperaturas para garantizar tanto la resistencia al aceite como la estabilidad térmica.
La cantidad de capas de EP está determinada por los requisitos de resistencia a la tracción del transportador, que dependen de factores que incluyen la longitud de la correa, la carga de material, el ángulo de inclinación y la capacidad del sistema de transmisión. Es necesario un análisis del sistema transportador basado en estos parámetros para especificar la construcción adecuada de la correa.
