La historia de las correas de transmisión

En los primeros días del automóvil, no había accesorios, lo que significaba que no había necesidad de accesorios. correas de transmisión.El primer uso de una correa de transmisión fue para alimentar los ventiladores del radiador en los primeros sistemas de refrigeración por agua, y cuando se introdujeron las bombas de agua, también eran accionadas por correa.Estas primeras correas eran correas en V, pero estaban hechas de cuero y, a partir de 1916, el ángulo de la cuña variaba mucho de una aplicación a otra.

La primera correa trapezoidal de caucho fue creada en 1917 por Gates Rubber Company, que sigue siendo uno de los principales fabricantes de correas de transmisión del mundo en la actualidad.Otra innovación temprana fue la transmisión por correas trapezoidales múltiples, que se patentó en 1925. Esta configuración usaba múltiples correas trapezoidales en paralelo, que es una técnica que se usó ampliamente hasta la eventual transición a las correas serpentinas.

Las correas de transmisión se mantuvieron relativamente sin cambios durante décadas, aunque los materiales y las técnicas de producción fueron mejorando gradualmente.El siguiente gran avance fue la introducción de la correa serpentina, que apareció por primera vez en el año modelo 1985 de la serie 190 de Mercedes-Benz.

Hoy en día, la mayoría de los vehículos utilizan una única correa serpentina.Sin embargo, algunos motores utilizan múltiples correas serpentinas, e incluso hay algunos ejemplos en los que se utilizan tanto una correa serpentina como una correa en V.

Este artículo proviene de la edición de Crankshift publicada.